تاريخ المكبس الهيدروليكي

وفي وقت مبكر من عام 1662، اكتشف باسكال إمكانية استخدام السوائل لتوليد طاقة كبيرة. في عام 1795، حصل البريطاني براما على براءة اختراع أول مكبس هيدروليكي يدوي، لكن تاريخ تطوير المكبس الهيدروليكي الحقيقي كان أقل من 200 عام.مع تطور الرأسمالية الغربية، أدى اختراع المحرك البخاري إلى إحداث ثورة في الإنتاج الصناعي، وحلت الصناعة الحديثة واسعة النطاق تدريجياً محل صناعة الحرف اليدوية. لقد تغيرت عملية الحدادة ذات التاريخ الطويل تدريجيًا من الحدادة اليدوية إلى الحدادة الآلية. في بداية القرن السادس عشر، ظهرت المطارق الميكانيكية الهيدروليكية لأول مرة. في عام 1839، ظهرت المطرقة البخارية لأول مرة. ومنذ ذلك الحين، ومع التطور السريع لصناعة تصنيع الآلات، أصبح حجم المسبوكات أكبر وأكبر، وتجاوز وزن مطرقة المسبوكات 100 طن. من الصعب تشغيل مطرقة الحدادة الثقيلة هذه ولها اهتزاز كبير، مما يسبب العديد من المشاكل. من عام 1859 إلى عام 1961، بدأ إنتاج الدفعة الأولى من المكابس الهيدروليكية بقدرة 7000 كيلو نيوتن و10000 كيلو نيوتن و12000 كيلو نيوتن لمعالجة المعادن في مصنع فيينا للسكك الحديدية.في عام 184، تم استخدام مكبس الحدادة الهيدروليكي لتشكيل سبائك الفولاذ لأول مرة في مانشستر، إنجلترا. بالمقارنة مع مطارق الحدادة، فهي تتمتع بالعديد من المزايا. ليس من الضروري أن يكون الجزء المتحرك ثقيلًا جدًا وأن يكون الاهتزاز صغيرًا، لذلك يتطور بسرعة. لم يتم بناء أكبر مكبس هيدروليكي للحدادة بقدرة 120 مليون نيوتن في ذلك الوقت حتى عام 1893. تحولت أعمال تشكيل السبائك الفولاذية الكبيرة تدريجيًا من استخدام مطارق التشكيل إلى مكابس التشكيل الهيدروليكية. وتم إزالة المسبوكات الثقيلة التي تزن عشرات الأطنان ومئات الأطنان واحدة تلو الأخرى. بالنسبة للمطرقة، يتم الاحتفاظ فقط بمطارق الحدادة المجانية التي يبلغ وزنها 5 طن أو أقل.من نهاية القرن التاسع عشر إلى بداية القرن العشرين، تطورت الرأسمالية إلى مرحلة الإمبريالية. وأصبح تصدير رأس المال، والتوسع الخارجي، والمنافسة على المستعمرات، وتقسيم العالم المحتوى الرئيسي للإمبريالية. نظرًا للحاجة إلى توسيع الأذرع، تطورت المكابس الهيدروليكية للتزوير والتزوير بسرعة. في عام 1934، قامت ألمانيا بتصنيع مكبس هيدروليكي للتشكيل بقالب بقوة 70000 كيلو نيوتن؛ وفي الفترة من 1938 إلى 1944، من أجل إطلاق الحرب العالمية الثانية، قامت ألمانيا على التوالي ببناء ثلاث مكابس هيدروليكية للتشكيل بقوة 150 مليون نيوتن ومكبس هيدروليكي للتشكيل بقالب كبير بقوة 300 مليون نيوتن.بعد الحرب العالمية الثانية، ومن أجل تطوير صناعة الطيران بسرعة والحاجة إلى تطوير صناعة الطيران لاحقًا، قامت الولايات المتحدة على التوالي بتصنيع مكبسين هيدروليكيين كبيرين الحجم بقدرة 315 مليون نيوتن ومكبسين هيدروليكيين بقدرة 455 مليون نيوتن حوالي عام 1955. من منتصف الخمسينيات إلى أوائل الستينيات، قام الاتحاد السوفييتي ببناء العديد من مكابس التشكيل الهيدروليكية بقدرة 300 مليون نيوتن وأكبر مكبس تشكيل هيدروليكي بقدرة 750 مليون نيوتن في العالم. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء العديد من مكابس التشكيل الهيدروليكية واسعة النطاق التي تتراوح من 200 إلى 300 ميجا نيوتن على التوالي في المملكة المتحدة وفرنسا وجمهورية ألمانيا الاتحادية.لقد تم استخدام تطوير المكبس الهيدروليكي على نطاق واسع في مختلف قطاعات الاقتصاد الوطني، بأنواع مختلفة وتطور سريع، وأصبح جزءًا مهمًا من صناعة الأدوات الآلية.في بلدنا، لم يستغرق تطور صناعة الضغط الهيدروليكي سوى حوالي 50 عامًا. قبل عام 1949، كانت الصين دولة شبه إقطاعية وشبه مستعمرة وكانت تتعرض للتخويف من قبل القوى. ولم يكن لديها نظام صناعي مستقل أو صناعة تصنيع مكابس هيدروليكية على الإطلاق. لم يكن هناك سوى عدد قليل من المكابس الهيدروليكية الصغيرة للإصلاح في الصين. بعد عام 1949، كانت السنوات الثلاث الأولى بمثابة فترة الانتعاش الاقتصادي. منذ عام 1952، ومع تنفيذ الخطة الخمسية الأولى، أنشأت الصين بسرعة نظامًا صناعيًا مستقلاً وكاملاً، وتمكنت تدريجيًا من تصميم وتصنيع السيارات والقاطرات والسفن ومعدات توليد الطاقة محلية الصنع. معدات الصهر والدرفلة والطائرات والصواريخ وحتى معدات الطيران المتطورة. وقد أدى ذلك إلى تعزيز التطوير السريع لمختلف المكابس الهيدروليكية بشكل كبير وتطلب ذلك.من عام 1957 إلى عام 1958، بدأت الصين في تصميم وتصنيع الدفعة الأولى من مكابس الحدادة الهيدروليكية متوسطة الحجم بقدرة 25000 كيلو نيوتن. خذ بكين كمثال. قبل التحرير، كانت مدينة بيبينغ مجرد مدينة استهلاكية بدون صناعة تصنيع خاصة بها. ومن أجل تغيير هذا الأمر بشكل كامل، تم في بداية عام 1957، تحت قيادة وزارة الصناعة في بلدية بكين ومكتب الآلات في بلدية بكين، إنشاء مجموعة من المعدات التقنية الرئيسية في إطار تعاون على مستوى المدينة. كان أحد المشاريع المهمة هو مكبس هيدروليكي للتزوير بقدرة 25000 كيلو نيوتن.في أوائل الستينيات، في شنغهاي وشمال شرق الصين، تم إنشاء مكبس هيدروليكي كبير من فئة 120 مليون نيوتن، والذي أصبح رمزًا وحدثًا مهمًا في تاريخ تطور المكابس الهيدروليكية في الصين، مما يعكس الروح الوطنية للاعتماد على الذات والعمل الجاد للشعب الصيني.في منتصف وأواخر الستينيات، قامت الصين على التوالي بتصميم وتصنيع مجموعة من المكابس الهيدروليكية الكبيرة ذات المتطلبات الفنية الأعلى، بما في ذلك مكبس هيدروليكي لتشكيل المعادن غير الحديدية بقوة 300 مليون نيوتن، ومكبس هيدروليكي لبثق المعادن غير الحديدية بقوة 120 مليون نيوتن، ومكبس هيدروليكي لتشكيل المعادن الحديدية بقوة 80 مليون نيوتن، إلخ.منذ سبعينيات القرن العشرين، بدأت الصين بتصدير العديد من مكابس التشكيل الهيدروليكية ذات الأوزان المختلفة إلى الدول الأجنبية، وأكبرها مكبس تشكيل هيدروليكي 60MN. حتى الآن، لم تقم الصين بإنشاء تصميم وتصنيع المكبس الهيدروليكي الخاص بها بشكل كامل فحسب، بل وصلت أيضًا إلى مستوى عالٍ جدًا.منذ ثمانينيات القرن العشرين، ومع الإصلاح والانفتاح في الصين، تطور الاقتصاد الوطني بسرعة، كما تطور مستوى تصميم وتصنيع المكابس الهيدروليكية بشكل كبير.