كيفية التخلص من عيوب التحكم في ضغط المعدات الهيدروليكية

1. إجراءات لإزالة الصدمة الهيدروليكية الناتجة عن التفريغ والرجوع للخلف ستتعرض الدائرة الهيدروليكية ذات الضغط العالي والتدفق الكبير لصدمات ضغط أثناء التفريغ أو الرجوع للخلف، مما يتسبب في اهتزازات شديدة. الطرق الأساسية للقضاء على مثل هذه المشاكل هي كما يلي.(1) تحرير الضغط في الدائرة مسبقًا. عندما يقوم الأشخاص بإطلاق طاقة الضغط المحصورة داخل الأسطوانة الهيدروليكية بطريقة صحيحة، ثم يقومون بالتلاعب بالنظام الهيدروليكي الرئيسي، يمكن التخلص من صدمة الضغط.يوجد صمام ملف لولبي ثنائي الاتجاه في دائرة زيت التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية لتخفيف الضغط. عند اكتمال العمل وقبل أن يغير الصمام العكسي الرئيسي اتجاهه، يتم تنشيط صمام تخفيف الضغط وتوصيله بمساعدة مرحل زمني لمدة تتراوح من 3 إلى 5 ثوانٍ تقريبًا. عندما ينخفض ضغط الحلقة إلى 0 أو يقترب من 0، يتم تشغيل صمام الرجوع الرئيسي مرة أخرى. لن يكون هناك صدمة ضغط. لاحظ أن أنابيب صمام تخفيف الضغط يجب أن تكون صغيرة بما يكفي (في حدود قطر 6 مم)، وإلا ستحدث صدمة ضغط جديدة. تتكون دائرة تخفيف الضغط من صمام الرجوع وصمام الخانق، أي عندما يعود صمام الرجوع الكهروهيدروليكي 1 إلى الوضع المحايد، يتم تحرير الضغط في الغرفة العلوية للأسطوانة 2 ببطء من خلال صمام الخانق 3 والصمام أحادي الاتجاه 4، وبالتالي تتحرك الأسطوانة الهيدروليكية إلى الأعلى ولا يلزم تخفيف ضغط خاص.(2) تمديد وقت تخفيف الضغط. تُستخدم صمامات فحص التحكم الهيدروليكي عمومًا لصيانة الضغط وتخفيف المكابس الكبيرة. أثناء عملية تثبيت الضغط للنظام الهيدروليكي، سيتم إطلاق الطاقة المخزنة في ضغط الزيت وتمدد خط الأنابيب والتشوه المرن للآلة فجأة عند تخفيف الضغط؛ قد لا يتم تحرير الضغط في التجويف العلوي بشكل كامل عندما تعود الأسطوانة الهيدروليكية إلى نهاية عملية تثبيت الضغط. زاد الضغط في التجويف، مما تسبب في فتح صمام التفريغ ونواة الصمام الرئيسي لصمام فحص التحكم الهيدروليكي في نفس الوقت، مما تسبب في تفريغ التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية للزيت فجأة؛ يؤدي الجمع بين الاثنين إلى زيادة اهتزاز الصدمات وضوضاء النظام الهيدروليكي.يتم تركيب صمام خانق أحادي الاتجاه على دائرة زيت التحكم الهيدروليكي لصمام فحص التحكم الهيدروليكي للتحكم في التدفق عبر منفذ التحكم الهيدروليكي، وبالتالي تقليل سرعة حركة مكبس التحكم، وإطالة وقت تخفيف الضغط، والقضاء على صدمات الضغط.دائرة لمنع الصدمات الهيدروليكية عند تفريغ المضخة. يتم تزويد مخرج صمام الفائض 1 بصمام مضاد للصدمات 2 لمنع الصدمات عند التفريغ. يتكون الصمام المضاد للصدمات 2 من صمام تقليل الضغط أ وصمام الخانق ب. عندما يتم توصيل مخرج الصمام العكسي الكهرومغناطيسي 3 بخزان الزيت، فإنه يتحكم في المخرج لتفريغ تدفق معين، بحيث يتم فتح صمام الفائض ببطء لتخفيف الضغط، وتجنب الانخفاض الحاد في الضغط. التأثير.بالنسبة لصمام التنفيس النسبي، يمكن تغيير وقت تخفيف الضغط عن طريق ضبط مقياس الجهد المقابل على لوحة دائرة مكبر الصوت. 2. تدابير لمنع الضغط العالي غير الطبيعي سوف يولد النظام الهيدروليكي ضغطًا مرتفعًا بشكل غير طبيعي بسبب الصدمة الهيدروليكية لبدء التشغيل أو القوة الخارجية أو فشل المكونات. الإجراء الأساسي لمنع الضغط العالي غير الطبيعي هو ضبط صمام الفائض في الدائرة وإبطاء الصدمة الهيدروليكية.(1) قم بتركيب صمام تخفيف الضغط في الدائرة الهيدروليكية لمنع القوة الخارجية غير الطبيعية ودوائر الضغط العالي. عند توقف الأسطوانة 1، يرتفع الضغط في الأسطوانة بسبب تأثير القصور الذاتي، ويتم توفير صمام فائض لمنع الضغط العالي غير الطبيعي.منع الدوائر التي تسبب جهدًا عاليًا غير طبيعي بسبب عدم تشغيل المكونات. عند خفض الأسطوانة 2، إذا فشل صمام التوازن 1 ولم يعمل، يتم توليد ضغط مرتفع غير طبيعي على جانب قضيب المكبس. يمكن ضبط صمام التنفيس 3 لمنع ذلك.منع دوائر الضغط العالي بشكل غير طبيعي عند التوقف. عندما يقوم المحرك الهيدروليكي 2 بدفع حمل قصور ذاتي كبير ويعود الصمام العكسي 1 إلى الوضع المحايد، يتم توليد صدمة هيدروليكية كبيرة. تم ضبط صمام الفرامل 3 لتصريف الزيت المضغوط عالي الضغط، وفي نفس الوقت يمكن إزالته من خزان الزيت من خلال الصمام أحادي الاتجاه، استنشق الزيت لملء الفراغ في الجانب الآخر من أنبوب الزيت لمنع التجويف.(2) تخفيف الصدمة الهيدروليكية دائرة تستخدم صمام التدفق لإبطاء الصدمة الهيدروليكية. عند بدء التشغيل، يتغير اتجاه صمام الرجوع الكهروهيدروليكي 1 وصمام الرجوع الكهرومغناطيسي 2 في نفس الوقت، ويتم فتح فتحة صمام التدفق 3 ببطء، ويتحرك المحرك 5 ببطء. عند التوقف، يتم إغلاق فتحة صمام التدفق 3 الذي يتم التحكم فيه بواسطة صمام الرجوع الكهرومغناطيسي 2 ببطء لإبطاء سرعة المحرك. في هذا الوقت، يكون صمام الرجوع الكهروهيدروليكي 1 في الوضع الأوسط ويتوقف المحرك تمامًا. يتم ضبط وقت التسارع والتباطؤ بواسطة جهاز الاختناق.يمكن أيضًا تحقيق التخفيف من الصدمات الهيدروليكية عن طريق ضبط تدابير عازلة في نهاية الأسطوانة الهيدروليكية والتحكم في اختناق الشوط. 3. تدابير لمنع تداخل الضغط يحتوي النظام الهيدروليكي للأدوات الآلية المعيارية والآلات المعدنية عمومًا على أسطوانات متعددة تعمل في نفس الوقت. يختلف حمل كل أسطوانة، ويختلف أيضًا ضغط العمل المطلوب. إذا تم استخدام نفس مصدر النفط، فسوف يتسبب ذلك حتماً في تداخل الضغط المتبادل. إن إحضار مصدر للنفط سيجعل النظام الهيدروليكي معقدًا للغاية. الفكرة الأساسية لحل هذا النوع من المشاكل هي عزل الدوائر الهيدروليكية ذات ضغوط العمل المختلفة بطريقة مناسبة.(1) يتم استخدام الصمام أحادي الاتجاه لعزل الدائرة الهيدروليكية. يمكن للصمام أحادي الاتجاه الحفاظ على ضغط أعلى في الدائرة الهيدروليكية دون أن تتداخل معه عوامل أخرى. يكون ضغط الحلقة عرضة لفشل الانزلاق اللحظي، ويرجع ذلك أساسًا إلى اضطراب ضغط مدخل الصمام 1 بسبب تقلبات ضغط النظام. يمكن أن يؤدي ضبط صمام أحادي الاتجاه 1 عند مخرج الصمام 2 إلى إزالة الخطأ.(2) استخدم صمامًا أحادي الاتجاه ومجمعًا لعزل الدوائر الهيدروليكية. تتطلب بعض الدوائر الهيدروليكية ضغطًا مستقرًا. يمكن أن يؤدي ضبط الصمام والمراكم أحادي الاتجاه في الدائرة إلى عزل دائرة الزيت الرئيسية والتعويض عن انخفاض الضغط الناتج عن التسرب الداخلي. بحيث يكون ضغط الحلقة مستقرًا دائمًا.